Calidad mundial en blindaje automotriz

Lino Javier Calderón

El trabajo eficiente de empresas mexicanas y extranjeras de blindaje automotriz logró un estándar internacional de calidad en servicios, por lo que particulares y corporativos mundiales demandan cada día más acabados internacionales.

Con esto, la industria certificada del blindaje automotriz en México casi terminó de desarrollar la ingeniería de blindaje de los diversos modelos automotrices de las marcas que se comercializan en el país.

El presidente de la Asociación Mexicana de Blindaje de Automotores (AMBA), Esteban Hernández, dijo que esto se debe a que el sector se ha centrado a satisfacer las necesidades de sus clientes en un clima de creciente inseguridad y en la que prevalece la prevención de la seguridad de éstos.

Durante el periodo de 2002 al 2007 la industria mexicana de blindaje automotriz ha crecido a un ritmo anual del 10 por ciento, esperando para el presente año un aumento del 8 por ciento para el Distrito Federal y su zona conurbada y de aproximadamente el 12 por ciento para los estados de la República.

Hernández explicó que la diversidad de marcas, modelos y versiones que tiene la industria automotriz mexicana ha impulsado notablemente el desarrollo del blindaje automotriz realizado por empresas nacionales certificadas, las cuales alcanzan niveles competitivos internacionales.

"Las condiciones del mercado automotor mexicano, mismo que tiene un promedio de rotación de modelos y versiones de cuatro años, así como la mayor tecnología de las unidades, han dificultado la labor del blindaje, pero al mismo tiempo han obligado a las empresas mexicanas de este sector a desarrollar procesos únicos para mantener los niveles de calidad", dijo.

Esteban Hernández aseguró que en México hay actualmente alrededor de 350 modelos de automóviles, sin contar versiones, lo que exige una amplia capacidad para las empresas blindadoras serias, al tener en sus pedidos toda clase de unidades.

Explicó que las empresas afiliadas a la AMBA han sido muy cuidadosas de estudiar las especificaciones técnicas de los nuevos modelos introducidos al mercado nacional, con el fin de garantizar su óptimo funcionamiento automotriz, por lo que realizan blindajes completos como fundamento de su modelo de seguridad integral.

Los blindajes parciales, explicó, no representan verdaderas alternativas de seguridad, además de que las empresas que suelen hacer este tipo de trabajos no los realizan con materiales certificados, lo que significa un doble riesgo.

El presidente de AMBA mencionó que en un hecho delictivo en contra de personas que viajan en algún vehículo, el 30 por ciento de los impactos no van dirigidos hacia los vidrios, por lo que un blindaje parcial no significa seguridad integral para quienes los adquieren.

El directivo mencionó que este desarrollo a lo largo de los años ha permitido que incluso las empresas integrantes de la AMBA hayan realizado blindajes a solicitud de empresas o instancias del extranjero.

Año V No. 53 Junio 2007

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